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小鵬汽車孫海霞:電動汽車的大市場基盤需要慢慢打開

發布時間:2020-10-10 08:23:07 已有: 人閱讀

  9月26日,小鵬汽車市場營銷總監孫海霞女士做客有車智聯,她表示,我們做智能電動車已經六年了,但仍然是家新企業,所以要跟百年發展汽車歷史里面的眾多優秀選手們學習,另外,電動汽車在整個的大市場的基盤需要慢慢的打開,除了需要政府的努力,還需要我們廠商也需要在這里面加把勁。以下為訪談實錄。

  有車智聯:您好,感謝您做客有車智聯,新華網,大公網的聯合訪談間,首先,我們想請介紹一下本屆車展小鵬汽車的參展情況。

  孫海霞:你好,我們在E3館06展臺,我們這一次是帶著我們的兩款產品G3 i系列和P7一起來到了展臺,我們的產品價格區間為15萬-35萬元,有一個很廣泛的選擇度給到我們的消費者,此外,這一次我們在車展現場也頒布了兩項有利于用戶的政策,也可以到時候關注一下。

  孫海霞:這項計劃已經有很多用戶都拍手稱好了,因為這個計劃實際上是從今年的9月1日我們在北上廣深杭五個城市做了試點運營,實際上是正對著非營運的用戶,我們給每個車主每輛車提供了三千度每年的免費電量,這相當于說您很費電的開車,就是有些人開電車和開油車一樣也會很費電,保守估計可以提供相當于18000公里里程的電量,所以說相當于是365天,每天給你50公里免費,所以說這還是一個很好的政策,并且這項政策,我們最開始的時候是五個城市,那么今天宣布再多開放19個城市的免費充電,然后到了今年的年底的時候,12月31日之前,我們有60個城市,到明年的7月份之前,我們會有200個城市都會加入到這個免費的超充服務計劃里面去。

  孫海霞:這是我們今天車展宣布的第二項政策,因為我們也是經?吹诫妱舆@兩個字會成為眾多用戶在購車的時候一個攔路虎,大家都會認為電動車第一續航問題讓人容易焦慮,充電比較讓人焦慮。第二個的話其實還有一個正相關的,就是買車的時候一般好的智能電動車都會非常貴,所以我們也在想怎么樣能夠讓更多的年輕用戶不占用他們的資金,同時又能讓他們更早的擁有一部車,所以我們做了這個電池的租賃計劃,我們把一個車可以分開兩部分看,一部分是我們的車價,還有一部分是我們的電池,那么我們把這個電池單拿出來去做租賃,相當于是我們公司提供了一個長達七年的一個租賃計劃,這意味著就是您可以做首付,按照車價的30%你就可以擁有這部車,然后每個月的話還極少的月供,你就可以更早的去擁有一部一個高端的智能電動汽車了。

  孫海霞:就像我剛才所說的一樣,我們做智能電動車已經六年了,但是我們也是在研究這個市場的時候,發現消費者會對電動車的開放度會越來越高,但電動汽車在整個的大市場基盤上來看的話仍然是比較窄的,它需要一個慢慢的一個打開的一個狀態,這個除了需要政府的努力,我們廠商也需要在這里面加把勁。所以在這里面的話,首先第一我們要解決的是就是產品問題,因為你不可能只是兩三百公里的續航,你讓他開,你至少能讓他有一箱油跑的那個里程數,所以我們現在的G3的線的線公里NEDC續航,所以這個意味著我們足足可以在A級別和轎車這個行業里面我們跟同級對手比是不差的,一箱油跑的距離我們也能跑。

  那么另外一點來講的話,我們剛才就說到了,大家都是解決是一個充電難的問題,很多像在北京的用戶的話,他在小區里沒有辦法安裝充電樁,怎么辦呢,那你得去外面充了,可是很多的時候你在城市里找到了充電站,好不容易找到了,沒有油站那么多,然后進去以后呢,充電樁又容易是壞的,所以呢,我們要考慮的是怎么樣能夠去解決這種充電焦慮的問題,所以我們才公布了我們自己這個免費的超充的計劃,我們不僅僅是在自建充電站,我們還和最好的這個充電的廠牌去合作,比如說特來電這樣的,然后我們合作同時的話會優選他們其中的黃金地點的,然后用戶們經常去的地點,然后選擇站點進行免費的充電的計劃開放,此外,還有就是剛才我說的就是電動車里分幾種,一種是很低端的,一種是很高端的,高端的車都很貴,幾十萬的車,一般現在我覺得也不會買,大家都不愿意在這個時代過多的占用自己的資金,因為有錢的話他可能還會去做投資,然后去做理財,所以我們在想怎么樣能降低這個門檻,所以我們也頒布了我們現在的這個租賃計劃,實際上是把我們的購車的門檻給降低了。

  孫海霞:這個是我們今年的一個探索,實際上這個公司已經成立七年了,這個是何小鵬和小鵬汽車一起共同投資的,這個公司很有意思,它推出的產品是航空航天高科技,我們實際上是想以汽車的和智能的角度去切入這個領域里面來,完整的角度應該叫做超低空飛行汽車,今天在整個的車展給大家帶來了,假如你到我們的展位上,你會看到這個超低空飛行汽車探索版本,這個車已經飛了將近1萬次,在整個的這個行業里面,他是第一的這個飛行的頻度的是試驗的頻度,那我們也同時的話是整個的中國的目前這種規章的制定者,就在這一方面,我們也和民航局一起在去促成這些一些好的一些政策去成型,此外明年的話我們還會有第二代版本,第二代版本的話,我們會率先得讓我們的用戶和一些媒體朋友們提前的能去體驗到,然后在不久的將來的話,我們也會推出能夠發售的版本,能夠讓大家能用一輛差不多豪華車的價錢就能夠擁有一輛一個超低空飛行器。

  孫海霞:我覺得是這樣,我剛才也是一直在強調我們是家新企業,我們肯定是要跟這個百年發展的汽車歷史里面的眾多優秀的選手們要去學習的,但是有一點是我們自己很獨到的,就是我們在智能方面的發展是我們整個公司的員工有60%的人都是研發人員,我們在智能的這種探索和這個產品的使用應用領先性上,相對于其他的友商應該能提高半步到一步,我們在智能自動駕駛這方面的探索,還有我們在交互方面探索,實際上還是有非常多超前的應用的,而且還經常會有媒體朋友今天也問智能到底是怎么領先的,我說什么叫領先,領先第一,你有前瞻性的應用,第二這些應用真正的好用,就好比是說自動泊車,自動泊車其實很多廠商都已經推出了,可能您的車也有,但是很多人的話并不習慣用或者是不習慣用是因為它不好用,首先易用性上就差。第二個就是在使用的時候,它的識別場景就差,但是小鵬汽車就可以做到,在自動泊車的這個場景解決率是70%以上,這就相當于是斜放,豎著放,橫著放等等這些各種各樣的場景它都可以自動泊進去,而且在多家的媒體的這種評測里面他排位基本上就是在第一的這個位置的。

  孫海霞:它主要是更換了一個芯片,智能汽車強調的肯定是這個互動的這個應用上面,所以換了芯片有什么好處,他在換的是驍龍820A,這個是車規量產的車型里面的話最好的芯片,最好芯片意味著什么,它的算力會非常的快,它的儲存能力也會非常的好,在我們做交互的時候,它會有給你一個非常好的一個反饋,做語義識別的話也會非常的精準,因為它裝了這個車規級的芯片,這個最高級別的芯片,它也能夠裝更多的這種應用,相當于是拓寬了你整體在車內的一些應用的場景,此外的話他有新增的顏色,這些新增顏色相信也能給一些年輕的用戶更多的選擇。

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